自転車 ハンドル ストレートグリップ カラー ブラック

amaで良い生活 5
?設置　タンデムシート下のボルトを利用するステーが多い中、　この製品はサスペンションの固定部とタンデムステップの固定部を利用する。　六角レンチと六角スパナが必要（スパナはシート下の付属品でOK）。　取り外し、設置はあまり難しくない。　?安全性　サイドバッグ背面とサスペンションとの間に十分な距離があり、安全性がある。?見栄え　バッグをつけていないとき、構造としては大きいがあまり目立たない?耐荷重　不明。メーカーに問い合わせたが返答無し。　一般的なタンデムシート下部のボルトを用いたものより固定点からバッグを支える点までは遠いが、　一方でバッグが設置される垂直平面に近い平面にステーを固定できるため、どちらがよいかはわからない。?使用しているバッグ　DEGNER(デグナー) アジャスターナイロンサドルバッグ PVC(合成皮革) NB-42　https://www.amazon.co.jp//dp/B003TS1DQU　最も上に設置すれば、バッグを拡張した状態でも、車体をバングさせてもこすらなかった。　バッグ上部を固定するためのステーのスリット位置はバッグのスリットの位置とぴったり合う。　バッグ底部を固定する紐が二か所あるが、このステーの下部で明確に固定できる場所は一か所のみで、　もう一方のひもは適当に固定する必要がある。

kohzy 3
タンクに貼付けてしばらくしたら角の部分が浮いてきたので一度剥がして両面テープを貼付けて貼り直しました。その後は問題無く状態を維持してます。若干粘着性が弱いのかなぁと。見た目はカッコイイですかね。

Amazon カスタマー 5
今まで色々なコンパウンドを使ったがこれが一番でした。

Amazon カスタマー 4
と申しますのは、取り付けそのものには問題は無かったのですが、エンドキャップ(パイプに差し込まれている樹脂キャップ)がちゃんとはまっていなくてだいぶ隙間ができていて、自分では修正できないレベルだったため一旦取り付けしたものを外してdaytonaに送ってメーカー対応で修正してもらいました。そして、しっかり直ったものが送られてきたので再度取り付けました。機能的にはグラブバーとしてもキャリアとしてもたいへん良いものだと思います。あと欲を言えば、組み立てパーツの中のカラーは黒色のほうが良かったかも知れません。KLX-125を購入してマル４年になります。購入当初にメーカー純正のキャリアを取り付けましたが小さすぎるゆえ不便を感じていました。ホムセン箱や樹脂ケースは好みでないので搭載しませんが、タナックスのモトフィズは状況に応じて取り付けます。キャリアの取り付け後に試しにセットしてみたところ、なかなか良い感じで固定できました。バイク本体は2016年モデルで製造終了しています。この商品もネット通販では一部取扱い終了になっています。そういう意味でも購入を迷われている方がいたら早めに注文されたほうがいいと思います。取り付けも簡単だし(サイドカウルのカットも容易です)、機能性も優れていると思います。掲載写真ではフックの形状が丸棒状ですが、今回購入したモノはゴム紐などが外れにくい先端に改良されていました。尚、日常使いでちょっとした小物を収納するために、純正キャリアに同梱されていたポーチ(標準装備のポーチよりやや小さめ)も取り付けました。

katabutsu 4
４～５年前にナンカンローディアックを使用したことがあり、ナンカンタイヤには特に抵抗が無かった。BSのBT016からのフロントのみの交換だが、BT016のようなダブルクラウン形状でなく、軽快さが失われる心配をしたが、気になるような鈍重さ無し。ダブルクラウンのような切れ込み感が無くなり、普段乗りが楽になった。高速道路を、高速で10分程度走ってみたが、シミーなども無く、安定していた。８月初旬に注文し、届いたタイヤの製造日は1820なので2020年の18週目、今年の５月初旬の新しい物だった。８/１５に交換し、すぐ試走。猛暑日でもあり、結構溶けた。10月の20度位の気温では、まぁ普通かな。あとは、耐久性(エアー抜けや形状)と耐摩耗性がどうなのか、これからの検証。